History

Zona Franca

1950

La Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A. (SEAT) est fondée le 9 mai. Son capital actions s’élève à 600 millions de pesetas. Les associés sont l’Institut national de l’Industrie (INI), avec 51%, et six banques, avec 42%. Les 7% restants ainsi que la licence de fabrication appartiennent à FIAT. La construction de l’usine commence dans la Zone franche (Zona Franca) de Barcelone.

SEAT 1400

1953

L’usine ouvre ses portes le 5 juin. Le 13 novembre, la première SEAT sort de la chaîne de montage : il s’agit d’une 1.400 immatriculée B-87.223. Production quotidienne : 5 voitures. Effectifs : 925 personnes.

1955

Le 5 mai, l’usine est officiellement inaugurée. Elle occupe une surface de près de 200.000 m2. La production totale franchit la barre des 7.000 unités.

SEAT 600

1957

Le 27 juin commence la fabrication du modèle 600. C’est la voiture qui va mettre les Espagnols sur quatre roues.

1958

Les chiffres de production du modèle 600 sont multipliés par six.

1964

Le 29 juin, SEAT ouvre son nouveau quartier général à Madrid. Son personnel avoisine les 10.000 membres et sa production quotidienne atteint 300 voitures. SEAT est désormais l’un des principaux constructeurs automobiles européens.

1965

SEAT réalise sa première opération d’exportation (purement symbolique, compte tenu de la forte demande sur le marché intérieur) : la Colombie devient le premier pays importateur de voitures SEAT (par fret aérien).

1966

SEAT fabrique sa 500.000e voiture. La 850 est lancée.

1973

Le 3 août, il est mis un terme à la production de la 600, alors que près de 800.000 exemplaires ont été fabriqués.

1974

La 2.000.000e SEAT sort de la chaîne de montage.

1975

Le Centre technique de Martorell (surface de 16.000 m²) démarre ses activités.

1981

Fiat vend à l’INI les actions qu’elle détient dans SEAT. Avec 95% des actions, SEAT devient le premier constructeur automobile espagnol en propriété exclusive. La marque élabore une nouvelle stratégie et commence à développer ses propres voitures : Ronda, Ibiza, Málaga et Marbella.

1982

La société adopte une nouvelle identité qui s’inscrit dans le cadre de sa nouvelle taille, de sa nouvelle structure et de ses projets d’avenir. Le 30 septembre, des accords de coopération commerciale et industrielle sont conclus avec Volkswagen.

1984

Le 27 avril, la première SEAT Ibiza sort de la chaîne de montage de l’usine de la Zone franche. Il s’agit de la première voiture intégralement espagnole de la nouvelle génération des SEAT.

1986

En juin, Volkswagen acquiert 51% des actions de SEAT, qui devient la troisième marque du Groupe Volkswagen. À la fin de cette année, Volkswagen augmente sa participation dans SEAT et porte celle-ci à 75%. SEAT commence à exporter en Europe. La société SEAT Sport est fondée.

1989

Pose de la première pierre de l’usine de Martorell, qui deviendra l’un des sites de production automobile les plus avancés d’Europe.

1990

La participation de Volkswagen dans le capital de SEAT atteint 99,99%. Le nom Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A. (SEAT) est modifié en SEAT S.A.

1991

Présentation du premier modèle SEAT développé au sein du Groupe Volkswagen : la Toledo.

1992

Lors des XXVes Jeux olympiques (juillet-août), la société participe en tant que membre collaborant et sponsor au programme des volontaires olympiques, à l’aide aux sports olympiques (ADO 92) et au parcours de la flamme olympique.

1993

Le 22 février, Sa Majesté le roi Juan Carlos Ier inaugure la nouvelle usine de Martorell en compagnie du Dr Ferdinand Piëch, président du Groupe Volkswagen depuis le 1er janvier de cette même année. La nouvelle Ibiza est présentée en mai à l’occasion du Salon de l’automobile de Barcelone. La commercialisation de la Córdoba, dévoilée au Salon de l’automobile de Francfort, débute en novembre en Espagne.

1994

La SEAT Ibiza est élue « Voiture de l’année » en Espagne et au Portugal.

1995

L’Ibiza est élue « Voiture universitaire de l’année » et devient la voiture la plus vendue sur le marché espagnol (janvier-août). Le 26 septembre, la 10.000.000e voiture, conduite par Son Altesse royale le prince des Asturies, sort de la chaîne de montage. SEAT présente le prototype du MPV Alhambra au Salon de l’automobile de Genève.

1996

Première mondiale de l’Alhambra au Salon de l’automobile de Genève. L’Ibiza Kit Car fait ses débuts en compétition dans le championnat du monde des rallyes de la FIA des 2 l, qu’elle remporte d’emblée.

1997

Pierre-Alain De Smedt est nommé président du conseil d’administration de SEAT. Première mondiale de l’Arosa au Salon de l’automobile de Genève. En mai, la Córdoba Vario est présentée au Salon de l’automobile de Barcelone. L’Ibiza Kit Car remporte pour la deuxième fois consécutive le championnat du monde des rallyes de la FIA des 2 l. Le cap des 2.000.000 d’Ibiza fabriquées est dépassé en décembre.

1998

En mai, la première SEAT Arosa produite à Martorell sort de la chaîne de montage après le transfert de cette dernière de l’usine de Wolfsburg (Allemagne). C’est un exemplaire de ce modèle qui sera le 2.000.000e véhicule à quitter l’usine, le 18 novembre. SEAT Sport confirme sa suprématie dans la catégorie des 2 l en enlevant le titre mondial pour la troisième année consécutive. La nouvelle Seat Toledo est lancée en octobre au Salon de l’automobile de Paris. Cette voiture va représenter en matière de style et d’image un nouveau concept qui, à l’avenir, identifiera l’ensemble de la gamme des modèles SEAT.

1999

C’est au Salon de l’automobile de Genève que SEAT dévoile sa nouvelle identité commerciale, la couleur bleue cédant le relais au rouge et à l’argent, qui transmettent avec plus de force le profil enthousiaste, jeune et sportif de la marque. Deux mois plus tard, le Salon de l’automobile de Barcelone salue le lancement des nouvelles Ibiza et Córdoba. Le Salon de l’automobile de Francfort dévoile la nouvelle SEAT León, modèle avec lequel SEAT pénètre sur le segment le plus important du marché européen, celui des voitures compactes.

2000

La Salsa est présentée, un concept car qui avec son style innovant dévoile le design des futurs modèles SEAT. A l’occasion du 50ième anniversaire de SEAT, sa Majesté le Roi Juan Carlos I accueille la direction de l’entreprise en audience et S.A.R. le Prince d’Asturies visite la localisation à Martorell. Le Centre technique existe depuis 25 ans.

SEAT Ibiza 2001

2001

Présentation du nouveau et très performant prototype León Cupra R, développé par SEAT Sport. La première Toledo sort de la chaîne de montage de Martorell après que sa production a été transférée de Bruxelles. Présentation du concept-car SEAT Tango. Au Salon de Bologne, en décembre, SEAT dévoile la nouvelle génération du modèle le plus emblématique de la marque : l’Ibiza. La compagnie adopte l’euro comme monnaie interne officielle.

2002

SEAT devient membre du Groupe de marques Audi, avec Audi et Lamborghini, au sein de la nouvelle organisation du Groupe Volkswagen. Le Dr Andreas Schleef devient le nouveau président de SEAT. Un Accord de Travail compétitif est passé afin d’encourager de jeunes demandeurs d’emploi à rejoindre l’entreprise et d’augmenter les niveaux de qualification. La nouvelle Córdoba, un modèle davantage destiné aux familles qui perpétue l’image révolutionnaire déjà montrée avec l’Ibiza, est dévoilée au Mondial de l’automobile de Paris en septembre. SEAT fait un retour remarqué sur les circuits avec la SEAT León Supercopa.

2003

Le prototype de la SEAT Altea est dévoilé au Salon de Francfort. Il s’agit de la première SEAT conçue au sein du nouveau Groupe de marques Audi. Elle inaugure aussi une nouvelle génération de modèles SEAT et constitue un véritable tournant dans le parcours du constructeur automobile espagnol. Le Salon de Genève sert de toile de fond à la présentation du prototype Ibiza Cupra, tandis que le Salon de Barcelone offre une scène à la Cupra GT, un véhicule conçu en vue de la compétition. La León Cupra R de 225 CV, le modèle de série le plus puissant et le plus rapide dans toute l’histoire de la marque, voit également le jour à Barcelone. Sur la scène sportive, SEAT fait son retour officiel à la compétition par le biais du championnat européen de voitures de tourisme (ETCC). Une SEAT Toledo GT s’adjuge le championnat espagnol de Grand Tourisme au cours de sa première année d’engagement.

2004

L’Altea, symbole du « renouveau de SEAT », est dévoilée au début de l’année au Salon de Genève. Le 27 mars, la compagnie organise sa toute première Journée portes ouvertes sur le site de Martorell pour les membres du personnel et leur famille, rassemblant plus de 41.000 personnes. Le 13 mai, la direction de SEAT et les grands syndicats UGT et CC.OO. signent la 17e Convention collective SEAT, qui contient des avancées innovantes en matière de flexibilité du travail, ainsi qu’un nouveau concept d’organisation du travail et de relations de travail. Au mois de septembre, la compagnie tient sa 500e réunion du conseil d’administration. Coïncidant avec cet événement historique, un accord est signé par lequel SEAT cède une grande partie du terrain qu’elle occupe dans la Zone franche de Barcelone au Consortium de la Zone franche. Au Mondial de l’automobile de Paris, où l’Ibiza fête son 20e anniversaire (plus de 3,3 millions d’exemplaires produits), SEAT présente la nouvelle et innovante génération de la berline Toledo. En décembre, la compagnie célèbre la pose officielle de la première pierre de l’immeuble appelé à devenir son nouveau siège sur le site de Martorell.

2005

Mois de mai : SEAT dévoile la nouvelle León au Salon de Barcelone, où tant la version de série que celle destinée à disputer le championnat du monde de voitures de tourisme (WTCC) sont montrées au public. Mois de juin : la compagnie lance la Toledo « Exclusive », une variante bicolore calquée esthétiquement sur le prototype Toledo présenté au Salon de Madrid en 2004. Sur la scène sportive, une troisième place permet à SEAT de gagner son premier trophée WTCC à la suite d’une victoire historique de la León WTCC, deux mois seulement après sa toute première participation à ce championnat du monde. Septembre : le prototype de la marque de l’Altea FR animé par un moteur 2 l TDI de 170 CV est dévoilé au Salon de Francfort. Il s’agit du plus puissant moteur diesel de toute l’histoire de SEAT. Le marketing de la nouvelle León commence sur les principaux marchés européens. À la fin de l’année, la compagnie entreprend un processus de restructuration de son personnel afin de garantir sa compétitivité future.

2006

En février a lieu la présentation de la nouvelle Ibiza 2006, restylée tant intérieurement qu’extérieurement. Un mois plus tard, le Salon de Genève sert d’écrin à l’Ibiza Vaillante, une voiture d’exposition évocatrice du monde de la BD. Fin mai, le Salon de Madrid est le théâtre du dévoilement de la nouvelle León FR, dont les ventes commencent en juin, avec deux moteurs disponibles : un TFSI de 2 l qui développe 200 CV et un TDI de la même cylindrée qui affiche 170 CV. Le 16 juin, le nouveau siège de SEAT implanté sur le site de Martorell est officiellement inauguré. Au mois de juillet, Londres est le lieu choisi pour la présentation de la León Cupra R de 240 CV, version de série de la voiture engagée au WTCC. Le mois de septembre voit le dévoilement de l’Altea XL au Mondial de l’automobile de Paris. Cette Altea « allongée » complète la gamme offerte dans ce segment. Dans le domaine des sports moteurs, SEAT s’empare de la deuxième place du classement Constructeurs du championnat du monde de voitures de tourisme de la FIA.

 
Design Center

2007

Après quelques années de difficultés financières, SEAT sort du rouge en 2007, soit plus tôt que ne le laissaient espérer les prévisions. Cette évolution positive, le constructeur la doit notamment à la SEAT Altea XL, élue « Voiture familiale de l’année » en Belgique. Au mois de novembre, l’usine de Martorell produit son 6 millionième véhicule, une Ibiza Ecomotive. Ce modèle a été présenté en septembre au Salon de Francfort. Avec des émissions moyennes de CO2 de 99 g/km, le modèle le plus économique de SEAT est également du même coup le plus écologique, et représente dès lors un intérêt vital dans la stratégie environnementale de la marque espagnole. En 2007, SEAT fait un pas de plus vers la préservation de l’environnement et ne construit plus désormais que des voitures recyclables à 95%. Dans le domaine sportif, le souci de l’environnement se traduit par la Leon TDI, qui, dès le mois d’août, s’aligne au départ du WTCC et décroche une victoire dès la deuxième course ! Pierre-Yves « Pilou » Corthals joue également un rôle de premier plan dans le WTCC. Le pilote belge du team SEAT Belgium – Monroe mène à la victoire sa Leon à cinq reprises et obtient une troisième place au classement général des pilotes privés du championnat. Deux événements marquants émaillent l’activité conceptuelle de SEAT : la présentation à Francfort, au mois de septembre, du concept-car Tribu, dessiné par le directeur du Design de SEAT, le Belge Luc Donckerwolke, et l’inauguration, le 30 octobre, du tout nouveau SEAT Design Center, le complexe de création le plus moderne du monde dans le secteur automobile. De toute évidence, SEAT a repris du poil de la bête!

New Ibiza SC

2008

SEAT commence l'année en s'impliquant davantage dans la protection de l'environnement: des panneaux solaires sont installés sur le toit (206.000 m²) de l'usine de Martorell dont on fête le 15ème anniversaire. SEAT présente un nouveau concept-car, la "CoupéSport Bocanegra" au Salon de Genève. Les nouvelles Ibiza SportCoupé et 5 portes sont lancées sur le marché. Présentation en avant-première au Salon de Paris de la nouvelle berline, la New Exeo. Sportivement, SEAT et Yvan Muller décrochent les 2 titres de Champion du Monde en WTCC.

Exeo & Exeo ST

2009

Nous présentons le projet Twin Drive Ecomotive Leon, notre premier prototype de véhicule hybride qui établit de nouvelles normes de performance environnementale. L'International Motor Show de Genève sert de toile de fond pour la présentation de l'Exeo ST et Leon Ecomotive prototype. Ces deux voitures représentent à la perfection l'approche novatrice de SEAT. L'Ibiza Bocanegra, la nouvelle Ibiza Cupra et FR avec la version finale de l'Exeo ST, sont présentés et acclamés par le public lors du Salon automobile de Barcelone. Le Frankfurt Auto Show sert de vitrine pour présenter le IBE, un concept-car, exemple de notre vision de la technologie de l'avenir moteur. Dans le sport, SEAT est une fois de plus proclamé champion de la World Touring Car Championship (WTCC) dans les catégories pilotes et constructeurs, avec Gabriele Tarquini au volant. En outre, SEAT est sponsor officiel de l'UEFA Europa League, le plus grand championnat de football en Europe.

IBE Concept Car

2010

En 2010, SEAT célèbre son 60e anniversaire avec style. La présentation du concept révolutionnaire du SEAT IBE, un coupé sport zéro-émissions pour l'ère de l'électricité, ouvre la voie à un avenir prometteur. Cette année voit également le développement de technologies de moteurs plus écologiques grâce à notre nouvelle gamme innovante E-Ecomotive. Nous lançons également deux superbes nouvelles voitures: une version plus spacieuse de notre populaire Ibiza, la ST et une nouvelle SEAT Alhambra, un monospace équipée d'une technologie surprenante à apprécier pour toute la famille. C'est une sensation formidable de célébrer notre 60e anniversaire. Et c'est un sentiment encore plus agréable de savoir que nous ne faisons que commencer.
Venez avec nous pour un voyage dans le temps: découvrez ce que SEAT est maintenant - un des plus jeunes, des plus sportifs et des plus design des constructeurs automobiles dans le monde - à ses débuts en tant que premier fabricant de voiture familiale d'Espagne. Apprenez-en plus sur les années de défis, les changements ambitieux, les percées technologiques et les réussites en cours.
Le concept du SEAT IBE ouvre la voie à un avenir prometteur.