Freetrack Prototype

• Concept car blikt vooruit op het seriemodel
• Vierwielaandrijving en 2.0 TFSI-motor met 240 pk
• Prototype ontworpen door de Belgische designer Luc Donckerwolke

Op 6 maart 2007 onthulde SEAT-voorzitter Erich Schmitt in Genève de nieuwste creatie van de Spaanse autoconstructeur : de Altea Freetrack Prototype, een vooruitblik op de eerste SUV van SEAT, die binnenkort zowel op als naast de weg te zien zal zijn.

Tijdens de voorstelling meldde Erich Schmitt dat “dit prototype er komt als antwoord op de groeiende vraag naar 4x4-voertuigen en perspectieven opent voor SEAT in dat segment”. Belangrijker is echter dat dit SEAT-model nog een stap verder gaat. Zoals de voorzitter van de onderneming zei, “is de Altea Freetrack Prototype een excellente 4x4, een ruime gezinswagen met enorme laadcapaciteit en een ware sportwagen in één, verpakt in een dynamisch design en met een krachtige 2.0 TFSI met 240 pk onder de motorkap.”

Avontuurlijk karakter

De Altea Freetrack Prototype is een authentieke sportieve 4x4, klaar om in alle veiligheid eender welk off-road pad te betreden. Met een vrije hoogte van 310 mm beschikt hij over een op- en afloophoek en een overrijhoek van een echte 4x4: respectievelijk 26°, 29° en 23°.

Het tentoongestelde prototype op de SEAT-stand combineert de looks van een typische 4x4 met het dynamische en sportieve silhouet eigen aan het Spaanse merk.

Onmiddellijk valt de robuustheid op die het design uitstraalt, met een koetswerk dat 60 mm breder is dan dat van de Altea XL. De oversized bumpers werden met aluminium inleg opgesmukt en de driehoekige uitlaatpijpen werden rechtstreeks in de achterbumper gemonteerd. Het reservewiel is zoals bij de meeste 4x4’s bevestigd op de achterklep en bovendien afgewerkt met het SEAT-logo en een origineel ‘4x4’-embleem dat de terreincapaciteiten van het model benadrukt.

In zijaanzicht vallen meteen de imposante 19-duims lichtmetalen velgen op, eerder ongebruikelijk op een alleterreinwagen. Tot slot is het exterieur uitgevoerd in een exclusieve matwitte lak, die het positieve en open karakter van de Altea Freetrack Prototype versterkt.

Opmerkelijke details in het interieur

Eenmaal aan de binnenzijde van het SEAT-prototype springt meteen de originele 2+2 configuratie van de kuipzetels in het oog, net als het ruime panoramische dak. De tweekleurige bekleding in bruin en wit leder voegt daar een toets van verfijnde elegantie aan toe, die extra geaccentueerd wordt door het panoramische dak.

Het instrumentenbord werd met zorg ontworpen en afgewerkt door het gebruik van leder en aluminium, met een “zachte” finishing touch.

De twee schermen bovenaan in de opmerkelijke middenconsole bieden alle informatie voor de navigatie, inclusief alle mogelijke details die nodig zijn voor terreinrijden. De klimaatregeling bevindt zich onderaan, de nieuw ontworpen verluchtingsopeningen zijn verticaal gepositioneerd in de middenconsole en rond van vorm aan de zijkanten van het instrumentenbord.

Sportieve topmotor

Dezelfde motor die ook de León Cupra aandrijft, de 2.0 TFSI met 240 pk, bezorgt dankzij zijn uitstekende prestatieniveau de Altea Freetrack Prototype het ronkende potentieel van een heuse sportwagen. Die 2.0 TFSI draagt al zijn kracht over op de vier wielen via een elektronisch gestuurde hydro-mechanische Haldex-koppeling, die een permanente, evenwichtige en precieze krachtverdeling garandeert.