Tribu

Een blik op de toekomst

• Een concept car die vooruitblikt op de toekomstige modellen
• Drie rijmodi: Urban, Sport en Freerun
• Een robuust, compact en echt sportief imago

Frankfurt vormt het toneel voor de lancering van een concept car die bijzonder belangrijk is voor SEAT, aangezien hij een keerpunt betekent in de toekomst van het Spaanse merk. Net zoals het Salsa-prototype de komst van de SEAT Leon inluidde, toont de Tribu nu al het design dat de basis vormt voor de toekomstige modellen van SEAT.

De SEAT Tribu is het eerste model dat volledig werd ontworpen door de Belg Luc Donckerwolke en zijn team sinds zijn aanstelling als Directeur Design bij het Spaanse merk, een functie die hij eerder ook bij Lamborghini bekleedde. De strakkere en duidelijk afgelijnde vormen zorgen in combinatie met de scherpere lijnen voor een verhoogde oppervlaktespanning tussen de verschillende designcomponenten van het model en schetsen de wijzigingen in het design van de huidige SEAT-modellen. De Tribu heeft een robuuste en toch sportieve look, gekoppeld aan grootse veelzijdigheid. Comfortabele interieurs voorzien van alle comfort voor de inzittenden en vol technologische hoogstandjes. En natuurlijk een uiterst performante dieselmotor met maximaal respect voor het milieu.

Zo licht deze concept car alvast een tipje van de sluier voor wat kenmerkend zal worden bij de toekomstige SEAT-modellen.

Creatieve kracht

De Tribu demonstreert eens te meer het enorme potentieel van SEAT om nieuwe wagens te creëren en te ontwikkelen. Zijn design weerspiegelt de genen en de slogan “auto emoción” van het merk; de vormgeving is vernieuwend met een opvallend sportief karakter en grote vitaliteit. En, nog belangrijker, dit model wil niet enkel de ster van het autosalon zijn: hij blikt eveneens vooruit op de designtrends voor de toekomstige SEAT-modellen.
Dat was ook in het verleden al het geval, met de SEAT Salsa, die een enorm succes oogstte bij zijn onthulling in 2000 en die het prototype was voor het design en de compacte architectuur van de SEAT Leon en de Altea-familie vandaag.

De Tribu is de laatste in een rij van SEAT-concept cars en is geschikt voor zowel onroad als offroad rijden.

Drie karakters in één auto

De Tribu slaagt erin om de tegengestelde werelden van de stad en het platteland met elkaar te verenigen en zou terecht een wagen kunnen worden genoemd die evenzeer voor het ene als voor het andere ontworpen is.

Achter het koetswerk gaan drie geheel verschillende karakters schuil, en de bestuurder kan op ieder moment kiezen aan welke manier van rijden hij of zij de voorkeur geeft. Afhankelijk van de gekozen rijmodus Urban, Sport of Freerun wijzigt de nieuwe SEAT concept car zijn parameters (motormanagement, ophanging, transmissie, enz.) in functie van de omstandigheden.

Zoals de naam al aangeeft, is de “Urban”-modus bedoeld voor rijden in stedelijk gebied. Hij geeft prioriteit aan comfort en brandstofzuinigheid alsook aan verminderde uitstoot. De “Sport”-modus kan gekozen worden om de krachtige motor van de Tribu te ontketenen, waarbij de nadruk ligt op performantie en rijdynamiek. Wanneer de begaanbare paden verlaten worden, past de Freerun-modus de motor, transmissie en ophanging aan, zodat de 4x4-capaciteiten van de Tribu ten volle tot hun recht komen.

De Tribu past zijn parameters niet enkel aan in overeenstemming met de gekozen rijmodus. Hij houdt ook rekening met informatie van de boordinstrumenten, en in bepaalde gevallen zelfs met de interieurconfiguratie.

De genen van SEAT

Van nabij bekeken valt meteen de complete evolutie op die de Tribu ondergaat in vergelijking met het actuele SEAT-gamma. De vernieuwende kofferklep en de indrukwekkende 20-duimswielen maken duidelijk dat we naar een SEAT van de volgende generatie kijken. Zelfs een niet-geoefend oog zal typische karaktertrekken van het merk herkennen in de zijlijn en de expressieve neus van dit prototype.

De dynamische lijn die zo kenmerkend is voor alle SEAT-modellen evolueerde en is nog nadrukkelijker aanwezig in de wagen, te beginnen vanaf de voorzijde boven de koplampen. Boven die “ogen” van de Tribu begint de lijn als een wenkbrauw. De sterke lijn van de voorzijde loopt door boven de voorste wielkast en via de flank naar achteren.

De nieuwe generatie SEAT-modellen zal vanuit ieder oogpunt gemakkelijk te herkennen zijn.

Maar daar houdt de gelijkenis met eender welk ander model van SEAT op.

Een driedeurs model met een compacte en sportieve look

De nieuwe Tribu vertoont alle kwaliteiten die eigen zijn aan een echte SUV, en net zoals bij traditionele vierwielaangedreven wagens is er een duidelijke scheiding tussen de lijn van de wagenbody (het passagierscompartiment) en die van de wielen en bumpers. Zijn compacte vorm bezorgt de Tribu daarenboven een echt sportieve aanblik. Frontaal vanuit de hoogte bekeken verlenen de expressieve koplampen en het frontpaneel in combinatie met de overhangende wielkasten de Tribu het uitzicht van een eenzits-racewagen. Die veelbelovende aanblik stelt geenszins teleur, want zijn offroadkarakter, de indrukwekkende bodemvrijheid en de complete vierwielaandrijving maken van hem een authentieke terreinwagen.

Ook de kleur van de nieuwe concept car draagt bij tot zijn offroad-look. De gele metaalkleur van de Tribu past harmonieus bij de okertinten van landelijke wegen en versterkt zijn verbondenheid met de natuur. Minder kwetsbare onderdelen, zoals de motorkap, zijn speciaal van een laag glanslak voorzien. Zones die meer zijn blootgesteld aan mogelijke kleine schokken of bijvoorbeeld steenslag, zijn bedekt met een matte laklaag.

In zijaanzicht verhogen talrijke designelementen van de nieuwe Tribu zijn sportieve aanblik. Bovenop de dynamische lijn die reeds de huidige generatie van SEAT-modellen kenmerkt, is zeker de afwezigheid – op het eerste zicht althans – van de B-stijl het vermelden waard. Dat leidt tot een doorlopende zijlijn van de voorruit tot de achterruit. De compacte en sportieve vorm van de Tribu wordt ook benadrukt door de driedeursconfiguratie met een ruimbemeten deur aan bestuurders- en passagierszijde, zonder raamkader.

Hoewel de Tribu onmiskenbaar sportief is, verloochent hij zijn 4x4-karakter niet, dankzij een aantal typische offroadelementen. Eén daarvan is de originele bagagedrager op het dak. Hij is geïntegreerd in het koetswerk, dat in de hoogte groeide om meer ruimte te creëren.

De geïntegreerde richtingaanwijzers vormen een bijzonder element aan de buitenspiegels. Ze zijn ondergebracht in een aluminiumkleurige behuizing in trapeziumvorm, kenmerkend voor het design van dit model.

Aan de zijkant van de Tribu zijn tot slot ook de deurhandgrepen het vermelden waard. Wanneer de wagen vergrendeld wordt, “verdwijnen” de handgrepen in de deur. Bij ontgrendeling van de deuren draaien ze weer tevoorschijn.

De trapeziumvorm van de koplampen, het radiatorrooster en de luchtinlaten, alsook het nieuwe patroon van het rooster met zijn langgerekte honingraatmotief verlenen de Tribu een krachtige en bijzonder sterke uitstraling. Op dezelfde manier bezorgen de overhangende wielkasten voor- en achteraan de Tribu een sportieve aanblik.

In vooraanzicht valt de grote maar toch compact ogende motorkap op. De voorruit loopt door over de volledige lengte van de wagen en vormt zo een eenheid met het panoramische dak voor een maximum aan licht in het interieur, zodat ten volle van het landschap kan worden genoten.

Aan de achterzijde van de nieuwe Tribu springt op het eerste gezicht ongetwijfeld de schijnbare afwezigheid van de achterlichten in het oog. Die bevinden zich echter gecamoufleerd achter de kofferklep en zijn enkel zichtbaar wanneer ze oplichten bij het activeren van de stoprem, het inschakelen van de verlichting of bij gebruik van de richtingaanwijzers. Zowel voor de koplampen als voor de achterlichten wordt gebruik gemaakt van de nieuwste led-technologie, als beste garantie om te zien en gezien te worden.

Innoverende achterklep

Een ander echt origineel designelement is het baanbrekende systeem om de kofferklep te openen. Het systeem schuift via twee rails en in twee fasen omhoog. In de eerste fase opent de klep slechts gedeeltelijk, net voldoende om kleine objecten in- en uit te laden. In de tweede fase beweegt de kofferklep verder langs de rails totdat ze op het dak van de wagen scharniert, een voorbeeld van harmonieuze integratie in het koetswerk van de concept car.

De achterste mistlichten zijn net als het achteruitrijlicht in de bumper geïntegreerd. De twee uitlaateindstukken zijn eveneens aan de zijkant van de achterbumper ondergebracht. Een ander element dat getuigt van de Tribu’s sportieve karakter, is een kleine aluminium spoiler, passend bij de andere koetswerkonderdelen zoals de dakrails, de deurhandgrepen en de behuizing van de richtingaanwijzers aan de buitenspiegels.
Aan de onderzijde van de voor- en achterbumpers bevinden zich zwarte beschermlijsten, die het koetswerk beschermen wanneer de Tribu de begane paden verlaat.

Ook aan de zijkant van de wagen bevinden zich zulke beschermlijsten, in hetzelfde materiaal en met hetzelfde doel. In zijaanzicht gaat echter alle aandacht naar de indrukwekkende 20-duimswielen met banden in maat 255/50. Kenmerkend voor het design daarvan is de opvallende trapeziumvorm die we ook terugvinden in de spiegelbehuizingen en andere elementen zowel aan de buitenzijde als in het interieur van de wagen. Door de open velgen zijn de remschijven zichtbaar.

Modern en ruim als een loft

Eens de Tribu zijn deuren heeft geopend, springt meteen het interieurconcept in het oog, dat geïnspireerd is op de kleuren, het design, de klaarheid en de verhoudingen van een loft, waar ruimte en moderniteit hand in hand gaan. Ook het uitgebreide gamma aan technische snufjes die maximaal comfort en gemak garanderen voor de bestuurder en de inzittenden, valt meteen op.

De eenheid van voorruit en panoramisch dak brengt buiten binnen in de Tribu. Dat element laat ons ervaren dat we reizen in een wagen die veel ruimer is dan de afmetingen doen vermoeden.

De vierzitsconfiguratie biedt vooraan authentieke ergonomische kuipzetels die in de hoogte en lengte verstelbaar zijn en over een geïntegreerde veiligheidsgordel beschikken. Ze zijn bovendien voorzien van een aantal speciale designelementen. Zo beschikken ze over een eigen gescheiden klimaatregeling en bevinden de ventilatieopeningen voor de achterzetels zich aan de rugleuning van deze voorzetels.

De achterzetels zijn gescheiden door een centrale tunnel die dienst kan doen als armsteun of bekerhouder en tegelijk praktische opbergruimte biedt. Hoewel het geen echte kuipzetels zijn, bieden de achterzetels dankzij hun sportieve configuratie maximale zijdelingse steun. Ze kunnen eveneens worden neergeklapt om zo een vlakke laadvloer te creëren en de kofferruimte te vergroten.

Eens in de bestuurderszetel valt duidelijk de toegenomen kwaliteit op, zowel op het vlak van de gebruikte materialen als in het design en de technologie.

Er werd veel aandacht besteed aan de ruimte voor de bestuurder en de passagier vooraan. In de Tribu draait het niet enkel om design, hij is ook een uitermate praktische wagen. Ondanks de compacte vorm en afmetingen reizen alle inzittenden in een comfortabele en ruime omgeving.

De traditionele schakelpook en de handrem tussen de voorzetels werden verwijderd om meer ruimte te creëren voor de bestuurder en de passagier vooraan. De schakelpook werd vervangen door een sequentieel schakelsysteem met bediening aan het stuur en de handrem door een knop in de middenconsole. De knop voor de achteruitversnelling, de startknop, de knop om de koffer te openen en de knop van de waarschuwingslichten bevinden zich naast deze “handrem”-knop.

Ook het stuur is een gloednieuw SEAT-ontwerp. Het driespakige design zorgt voor een echt sportief gevoel. De laatste nieuwe technologieën vonden ook hun weg naar het stuurwiel, met o.a. bediening van zowel geluids- als telefoonsystemen alsook van het navigatiesysteem en de snelheidsregelaar.

Alle informatie in een oogopslag

Het instrumentenbord biedt de Tribu-bestuurder een zee aan informatie. Die is voornamelijk geconcentreerd in de twee wijzerplaten (snelheidsmeter en toerenteller) en op het TFT-aanraakscherm, dat gemeenschappelijke informatie verschaft voor de drie rijmodi: audiosysteem, voertuigconfiguratie, klimaatregeling, etc.

Een tweede scherm, links naast de snelheidsmeter en de toerenteller, biedt in de Urbanmodus verkeersinformatie, geeft in de Sportmodus de snelheid weer en toont een kompas in de Freerunmodus.

Het derde display, tussen de snelheidsmeter en de toerenteller, geeft zuiver visuele informatie van het navigatiesysteem, de snelheid in digitale weergave met een chronometer en tot slot de hellingsgraad wanneer respectievelijk in Urban-, Sport- en Freerunmodus gereden wordt.

Een vierde scherm bevindt zich rechts van de wijzerplaten. In Urbanmodus geeft het informatie van het 3D-navigatiesysteem weer, in Sportmodus biedt het informatie over de ophanging en de bandendruk alsook over de olietemperatuur. In Freerunmodus verschijnt een topografisch navigatiescherm.

Al deze informatie wordt optimaal beheerd en op elkaar afgestemd om het de bestuurder zo eenvoudig mogelijk te maken.

In een voertuig van de 21e eeuw zoals de Tribu mogen uiteraard de meest courante multimedia-aansluitingen niet ontbreken. In de tunnel onder het instrumentenbord bevinden zich mp3-poorten met usb- en iPod-aansluiting, alsook een internetaansluiting.

Een opmerkelijk designelement is de ventilatieopening over de volledige breedte van het instrumentenbord, die volledig afwijkt van het traditionele concept met ronde openingen. De uitlaatopening van dit klimaatregelingsysteem heeft de typische trapeziumvorm die ook elders in de Tribu terug te vinden is, zoals in de voetsteun en de pedalen.

Een ander interieurelement dat bij de Tribu in het oog springt, is het gebruik van inlegstukken zowel op het instrumentenbord als op de deurpanelen, gelakt in de buitenkleur van de concept car.

Alle materialen in het interieur van de Tribu zijn duurzaam, recycleerbaar en gemakkelijk te reinigen, en worden afgewisseld met metalen elementen. Hun kleur en textuur is gelijkaardig aan die van zwart neopreen. De metalen plaatjes zijn daarentegen gelakt in koetswerkkleur, met een matte afwerking om glinsteringen en weerspiegelingen te vermijden.

Microsite Tribu