History

Zona Franca

1950

Op 9 mei wordt de Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. (SEAT) opgericht met een totaal aandelenkapitaal van 600 miljoen peseta's. Partners zijn het Nationale Instituut voor de Industrie (INI) met 51% en zes banken met 42%. Fiat bezit de resterende 7% en de productielicentie. De bouw van de fabriek wordt aangevat in Zona Franca te Barcelona.

SEAT 1400

1953

De fabriek wordt geopend op 5 juni. Op 13 november rolt de eerste SEAT van de assemblagelijn: een 1400 met kentekennummer B-87.223. Dagelijkse productie: 5 auto's. Personeel: 925 werknemers.

1955

Op 5 mei wordt de fabriek officieel ingehuldigd. Ze bestrijkt een oppervlakte van bijna 200.000 vierkante meter. De kaap van 7.000 geproduceerde wagens wordt overschreden.

SEAT 600

1957

Op 27 juni wordt de productie van de 600 gestart, de auto die de Spanjaarden leert rijden.

1958

De productie van de 600 is verzesvoudigd.

1964

Op 29 juni opent SEAT een nieuwe vestiging in Madrid. De onderneming telt bijna 10.000 werknemers en bereikt een dagelijkse productie van 300 auto's. SEAT behoort nu tot de grootste autoconstructeurs in Europa.

1965

SEAT ontvouwt zijn eerste exportactiviteit (met zuiver symbolische waarde gelet op de zeer grote binnenlandse vraag): Columbia wordt het eerste land dat per vliegtuig SEAT auto's importeert.

 
SEAT 850

1966

SEAT produceert zijn 500.000e auto en lanceert de 850.

1973

Op 3 augustus wordt de 600 uit productie genomen. In totaal werden van dit model 800.000 eenheden gebouwd.

1974

De 2.000.000e SEAT wordt geproduceerd.

1975

Het Centro Técnico in Martorell (oppervlakte: 16.000 m2) start zijn activiteiten.

1981

FIAT verkoopt zijn SEAT aandelen aan INI. Met 95% van de aandelen in handen van INI, wordt SEAT de eerste volledig Spaanse autoconstructeur. SEAT ontwerpt een nieuwe strategie en begint zijn eigen auto's te ontwikkelen: Ronda, Ibiza, Málaga en Marbella.

1982

De onderneming krijgt een nieuwe bedrijfsidentiteit die past bij haar nieuwe omvang en structuur en toekomstplannen. Op 30 september worden industriële en commerciële samenwerkingsovereenkomsten met Volkswagen ondertekend.

1984

Op 27 april rolt de eerste SEAT Ibiza van de assemblagelijn in de fabriek van Zona Franca - dit is de eerste volledig Spaanse auto van de nieuwe SEAT-generatie.

1986

In juni verwerft Volkswagen 51% van de SEAT-aandelen en wordt SEAT het derde merk in de Volkswagen-groep. Aan het einde van het jaar verhoogt Volkswagen zijn deelname in SEAT tot 75%. SEAT start de export binnen Europa. De autosportonderneming SEAT Sport wordt opgericht.

1989

SEAT legt de eerste steen van zijn nieuwe vestiging in Martorell, die zal uitgroeien tot een van de meest geavanceerde autofabrieken in Europa.

1990

Volkswagen voert zijn deelname in SEAT op tot 99,99%. De naam Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. wordt veranderd in SEAT, S.A.

1991

Het eerste SEAT-model ontwikkeld binnen de Volkswagen-groep, de Toledo, wordt voorgesteld.

1992

Op de XXVe Olympische Spelen (juli – augustus) is de onderneming aanwezig als Collaborating Member en Sponsor van het Olympic Volunteers Program, Olympic Sport Aid (ADO'92) en de Olympic Flame Route.

1993

Op 22 februari opent Z.K.H. Koning Juan Carlos I plechtig de nieuwe fabriek in Martorell, in aanwezigheid van Dr. Ferdinand Piëch, sinds 1 januari van dit jaar voorzitter van de Volkswagen-groep. Op het Autosalon van Barcelona in mei presenteert SEAT de nieuwe Ibiza. De Córdoba, die in november op de Spaanse markt zal verschijnen, maakt zijn opwachting op het Salon van Frankfurt.

1994

De SEAT Ibiza wordt uitgeroepen tot "Auto van het Jaar" in Spanje en Portugal.

1995

SEAT presenteert het prototype van de monovolume Alhambra (Autosalon van Genève). Op 26 september rijdt de Prins van Asturië de 10.000.000e auto van de productielijn. De Ibiza wordt uitgeroepen tot "University Car of the Year" en is de meest verkochte auto in Spanje (januari – augustus).

1996

Wereldpremière van de Alhambra op het Autosalon van Genève. De Ibiza Kit Car debuteert in het FIA 2L wereldkampioenschap rally.

1997

Pierre-Alain De Smedt wordt benoemd tot voorzitter van de raad van bestuur van SEAT. Wereldpremière van de Arosa op het Autosalon van Genève in maart. In mei wordt de Córdoba Vario gepresenteerd op het Autosalon van Barcelona. De Ibiza Kit Car wint voor het tweede opeenvolgende jaar het FIA 21 wereldkampioenschap rally. In december rolt de 2.000.000e Ibiza van de assemblagelijn.

1998

In mei verlaat de eerste in Martorell geproduceerde SEAT Arosa de assemblagelijn die vanuit de fabriek van Wolfsburg (Duitsland) was overgebracht. Een exemplaar van dit model rolt op 18 november als 2.000.000e voertuig van de band in deze fabriek. Op het Autosalon van Porto maakt het publiek kennis met de SEAT Cordoba WRC. SEAT Sport bevestigt zijn meesterschap in de tweeliterklasse met een derde opeenvolgende wereldtitel. Op het Autosalon van Parijs in oktober maakt de nieuwe SEAT Toledo zijn debuut. Deze auto introduceert een nieuw stijl- en imagoconcept dat in de toekomst zal worden uitgebreid tot het volledige SEAT modellengamma.

1999

Op het Autosalon van Genève in maart presenteert SEAT zijn nieuwe bedrijfsidentiteit, waarbij de blauwe kleur plaats maakt voor rood en zilver, kleuren die het enthousiaste, jeugdige en sportieve profiel van het merk uitdrukkelijker beklemtonen. Twee maanden later, op het Salon van Barcelona, lanceert de constructeur de nieuwe Ibiza en Córdoba-modellen. Op het Autosalon van Frankfurt pakt SEAT uit met de nieuwe SEAT León. De León is de auto waarmee de onderneming zich in het grootste Europese marktsegment, dat van de compacte wagens, begeeft.

2000

De Salsa wordt voorgesteld, een concept car die met innoverende stijl vooruitblikt op het design van de toekomstige SEAT-modellen. Ter gelegenheid van de 50e verjaardag van SEAT ontvangt Z.M. Koning Juan Carlos I de directie van de onderneming op audiëntie en bezoekt Z.K.H. de Prins van Asturië de vestiging in Martorell. Het Centro Técnico bestaat 25 jaar.

2001

Het prototype Leon Cupra R wordt voorgesteld, ontwikkeld door SEAT Sport. In de fabriek van Martorell rolt de eerste Toledo van de band na het overbrengen van de productie vanuit Brussel. De concept car SEAT Tango wordt gepresenteerd. Tijdens het Autosalon van Bologna in december toont SEAT de nieuwe Ibiza, een nieuwe generatie van het meest charismatische model van het merk. De euro wordt aangenomen als officiële munteenheid binnen de onderneming.

2002

SEAT treedt samen met Audi en Lamborghini toe tot de merkengroep Audi, in het kader van de reorganisatie binnen de Volkswagen-groep. Dr. Andreas Schleef wordt aangesteld als nieuwe voorzitter van SEAT. Een Akkoord voor Concurrentiële Arbeid gaat van start, om de verjonging en kwalificering van het personeel te bevorderen. De nieuwe Cordoba, een meer familiegericht ontwerp met hetzelfde innoverende design als de eerder getoonde Ibiza, wordt voorgesteld op het Autosalon van Parijs in september. SEAT maakt een succesvolle comeback in de competitie op het circuit, met de SEAT Leon Supercopa.

2003

Op het Salon van Frankfurt wordt de SEAT Altea Prototipo voorgesteld, het eerste SEAT-product dat ontworpen is binnen de Audi-merkengroep. Hij luidt de komst van een nieuwe generatie SEAT-modellen in en vormt een belangrijk keerpunt in de geschiedenis van de Spaanse onderneming. Het Salon van Genève vormt het toneel voor de voorstelling van het prototype van de Leon Cupra, terwijl in Barcelona de Cupra GT wordt gepresenteerd, een wagen die speciaal voor de competitie werd ontworpen. Tijdens hetzelfde salon wordt ook de Leon Cupra R met 225 pk getoond, het krachtigste en snelste seriemodel uit de geschiedenis van SEAT. Op sportief vlak maakt SEAT via het Europese Kampioenschap voor Toerismewagens (ETCC) officieel zijn comeback in de internationale circuitracerij en de Toledo GT behaalt in zijn eerste jaar meteen de overwinning in het Spaanse GT-kampioenschap.

2004

In maart wordt op het Autosalon van Genève de SEAT Altea voorgesteld, die symbool staat voor het “nieuwe SEAT”. In dezelfde maand, op 27 maart, organiseert de onderneming voor het eerst in haar bestaan een opendeurdag in de fabriek van Martorell, gericht op de personeelsleden en hun familie, een initiatief dat 41.000 bezoekers trekt. Op 13 mei ondertekenen de directies van de grootste vakbonden UGT en CC.OO. de zeventiende collectieve arbeidsovereenkomst van SEAT, die innoverende verbeteringen op het vlak van de flexibiliteit en de arbeidsverhoudingen inhoudt. In september houdt de onderneming haar 500e raad van bestuur. Op hetzelfde ogenblik wordt het akkoord ondertekend waarmee SEAT aan het Consorcio de la Zona Franca de Barcelona een groot deel van de terreinen afstaat die de onderneming in de wijk Zona Franca bezet. Op het Salon van Parijs in september, waar de Ibiza zijn 20e verjaardag viert (meer dan 3,3 miljoen geproduceerde exemplaren), stelt SEAT een nieuwe en innoverende generatie van de Toledo voor. In december wordt de eerste steen gelegd van een nieuw bedrijfsgebouw binnen de vestiging van Martorell.

2005

Op het Autosalon van Barcelona in mei stelt SEAT de nieuwe Leon voor, zowel in de serieversie als in de versie die bestemd is voor deelname aan het Wereldkampioenschap voor Toerismewagens, de Leon WTCC. In juni brengt het merk de Toledo “Exclusive” op de markt, een versie in twee kleuren naar het voorbeeld van de Toledo prototype die in 2004 werd voorgesteld op het Autosalon van Madrid. Op het sportieve vlak haalt SEAT met een derde plaats in het constructeurskampioenschap voor het eerst een WTCC-trofee binnen, na een historische triomf van de Leon WTCC amper twee maanden na zijn debuut in dat wereldkampioenschap. In september toont het merk op het Autosalon van Frankfurt het prototype van de Altea FR, die met zijn 2.0 TDI-motor van 170 pk de krachtigste diesel in de geschiedenis van SEAT wordt. In dezelfde maand begint de commercialisering van de nieuwe Leon op de belangrijkste Europese markten. Aan het einde van het jaar start de onderneming met een herstructureringsprogramma voor het personeel om de competitiviteit voor de toekomst te garanderen.

2006

In februari wordt de nieuwe Ibiza 2006 voorgesteld, met een volledig vernieuwd design, zowel in het interieur als aan de buitenzijde. Een maand later wordt op het Salon van Genève de Ibiza Vaillante gepresenteerd, een show car met verwijzingen naar de wereld van het stripverhaal. Eind mei vormt het Autosalon van Madrid de scène voor de presentatie van de nieuwe Leon FR, die vanaf juni wordt aangeboden met twee motorversies: een 2.0 TFSI benzinemotor van 200 pk en een 2.0 TDI van 170 pk. Op 16 juni wordt het nieuwe bedrijfsgebouw van SEAT in de vestiging van Martorell ingehuldigd. In juli vormt Londen het toneel voor de voorstelling van de 240 pk sterke Leon Cupra, de straatversie van de wagen uit het WTCC. In september ziet de Altea XL het licht op het Salon van Parijs. Die is langer dan de Altea en vult zo het aanbod in dit segment aan. Op sportief gebied behaalt SEAT in het FIA Wereldkampioenschap voor Toerismewagens (WTCC) de tweede plaats in het constructeurskampioenschap.

2007

Na enkele financieel moeilijke jaren klimt SEAT in 2007, eerder dan verwacht, weer uit de rode cijfers. Een belangrijk element in die positieve evolutie vormt o.a. de SEAT Altea XL, die in België verkozen wordt tot Gezinswagen van het Jaar. In november rolt in de fabriek van Martorell de 6 miljoenste SEAT van de band, een Ibiza Ecomotive, die in september op het Autosalon van Frankfurt werd voorgesteld. Met een gemiddelde CO2-uitstoot van 99 g/km is SEAT’s zuinigste model meteen ook het minst vervuilende en daardoor van kapitaal belang in de milieustrategie van het Spaanse merk. SEAT gaat in 2007 nog een stap verder voor het milieu en bouwt voortaan enkel nog wagens die voor 95 % recycleerbaar zijn. Op het sportieve vlak vertaalt de aandacht voor het milieu zich in de Leon TDI, die vanaf augustus aan de start verschijnt in het WTCC en reeds in de tweede race een overwinning behaalt! Een glansrol in het WTCC 2007 is eveneens weggelegd voor Pierre-Yves «Pilou» Corthals. De Belgische piloot van het team SEAT Belgium – Monroe stuurt zijn Leon naar vijf overwinningen en een derde plaats in het kampioenschap bij de onafhankelijke piloten. Twee hoogtepunten op het vlak van design vormen de in september (Frankfurt) voorgestelde concept car Tribu, van de hand van Belgisch designdirecteur bij SEAT Luc Donckerwolke, en de inhuldiging van het gloednieuwe SEAT Design Center op 30 oktober, het modernste creatieve complex ter wereld in de automobielsector. SEAT heeft duidelijk opnieuw de smaak te pakken!

Ibiza SC

2008

SEAT start het jaar door zich nog meer te engageren voor de bescherming van het milieu: op het dak van de fabriek in Martorell, dat haar 15e verjaardag viert, werden over een oppervlakte van 206.000 m² zonnepannelen geïnstalleerd. SEAT stelt een nieuwe concept-car voor op het Salon van Genève, de "CoupeSport Bocanegra". De nieuwe Ibiza SportCoupé en 5-deurs worden op de markt gelanceerd. Voorstelling in avant-première van de nieuwe berline, de SEAT Exeo, op het Salon van Parijs. Op sportief vlak worden SEAT en Yvan Muller bekroond met zowel de constructeurs- als de rijderstitel binnen het WTCC kampioenschap.

Exeo & Exeo ST

2009

We stellen het project 'Twin Drive Ecomotive Leon' voor, ons eerste prototype hybridewagen die nieuwe milieunormen en -prestaties bepaalt. Met de International Motor Show in Genève als decor, wordt de Exeo ST en het prototype Leon Ecomotive tentoongesteld. Deze twee auto's belichamen de innovatieve aanpak van SEAT. De Ibiza Bocanegra, de nieuwe Ibiza Cupra, de Ibiza FR en de definitieve versie van de Exeo ST worden gepresenteerd en toegejuicht door het publiek op de Barcelona Motor Show. De Frankfurt Auto Show dient als showcase voor de IBE, een concept car en het voorbeeld van onze visie op de automobieltechnologie van de toekomst. Op het sportieve vlak, wordt SEAT opnieuw uitgeroepen tot kampioen van het World Touring Car Championship (WTCC) in de categorieën piloten en constructeurs, met Gabriele Tarquini aan het stuur. Daarnaast wordt SEAT de officiële sponsor van de UEFA Europa League, de grootste voetbalcompetitie in Europa.

IBE Concept Car

2010

In 2010 viert SEAT zijn 60ste verjaardag in stijl. De voorstelling van het revolutionaire concept SEAT IBE, een nul-emissie sportcoupé op maat van het elektrische tijdperk, effent het pad voor een veelbelovende toekomst. Daarnaast ontwikkelen de technologieën voor schonere motoren zich verder met onze nieuw innovatief gamma E-Ecomotive. We lanceren ook twee prachtige nieuwe auto's: een ruimere versie van onze populaire Ibiza, de ST en een nieuwe SEAT Alhambra, een monovolume uitgerust met een verrassende technologie ontworpen voor het plezier van het hele gezin. Het voelt geweldig om onze 60ste verjaardag te vieren. En het is een zelfs beter gevoel te weten dat we nu pas beginnen.
Vergezel ons op reis door het verleden: ontdek wat SEAT nu is - een van de jongste, meest dynamische en meest design-gedreven auto-ontwerpers ter wereld - en hoe het ooit allemaal begon als eerste familiewagenfabrikant in Spanje . Leer meer over de jaren van uitdagingen, ambitieuze veranderingen, technologische doorbraken en over onze huidige successen.
Het concept van SEAT IBE effent het pad voor een veelbelovende toekomst.